液壓油缸主要包含缸筒、活塞桿、缸蓋，活塞，其中缸蓋用的材料會因為壓力的高低而不同，一般低壓用鑄件，中低壓用HT300灰鐵，中高壓用35、45號鋼。當缸蓋本身又是活塞桿的導向套時，缸蓋選用鑄鐵。同時，應在導向表面上熔堆黃銅、青銅或其他耐磨材料。如果采用在缸蓋中壓入導向套的結構時，導向套則應為耐磨鑄鐵、青銅或黃銅。

　　液壓機油缸的油缸活賽經經常使用村料為耐用鑄鋼、灰鑄鋼(HT300、HT350)、鋼及鋁鎳鋼，活賽和活賽桿的同軸度公差值通常0.03mm。缸筒經經常使用材質為20、35、45號無接縫不銹圓不銹鋼圓鋼管，不銹圓不銹鋼圓鋼管歷經珩磨可能滾壓，做到0.4μm已內的很糙度追求。低壓低油缸可運用20號不銹圓不銹鋼圓鋼管，直流高壓油缸運用45號不銹圓不銹鋼圓鋼管。 　　氣缸桿有方形桿和漏空桿每種，漏空氣缸桿的一面需要應留氬弧焊和熱正確處理時用的出氣孔方形氣缸桿用料為35、45鋼，漏空氣缸桿用料為35、45無接縫型鋼。氣缸桿粗制作后調質到洛氏硬度標準為229~285HB，再經中頻調質，洛氏硬度標準達45~55HRC。 　　針對于油壓機油缸裝置油缸油缸的說，油壓機油缸裝置油缸油也是比較重要的，油壓機油缸裝置油缸油是進行液態物質學習壓力能的油壓機油缸裝置油缸操作系統用的油壓機油缸裝置油缸導電介質，油缸要想通常工作用是免不了點解油壓機油缸裝置油缸油的，但是油的用工作狀況是比較重要的。但要需注意的是，開關機前撿查油位，撿查各油嘴的開在是否是保持無誤的待機工作狀況。 　　同時要密切聯系注重油的氣溫，當油壓機油缸作業一次時刻后，如若油溫值高改進措施停用修養，待油溫沒問題后再完后作業，以提升系統軟件與油的的使用年限。

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