液壓油缸簡稱為油缸，在機械工程中，是主要的執行部件，能完成許多動作;油缸的質量，影響其主要因素是支承襯套材料，一般的，常用的材料是尼龍1010和聚甲醛，下面對這兩種材料進行詳細闡述，介紹一下它們的性能特點、應用范圍以及加工方法，具體如下。

　　支承襯套鑲在層面套內徑凹糟處，對火塞環桿起層面及支承的意義，其內徑與火塞環桿外徑的佳設置時候為0.08—0.16mm。低于0.08mm時，火塞環桿有氧運動水頭損失大，油缸發顫，支承襯套磨壞加速，特別嚴重時還伴有異響，喪失支承的意義;時候超越0.16mm時，則易與火塞環桿情況偏磨，襯套單側載荷，引發油缸油缸信息泄露，火塞環桿帶油。 　　支承襯套外徑與液壓油缸油缸缸筒直徑接受，佳設計的油隙為0.1—0.19mm。不低于0.1mm時，發動機活賽桿的動作壓力差減少，沒辦法長期保持勻速動作的動作，油溫高時為顯著。襯套起不去支承反應，發動機活賽桿上的檔板或發動機活賽外緣易劃爛缸筒開口處，特別嚴重時影響缸筒報費。

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