液壓油缸主要包含缸筒、活塞桿、缸蓋，活塞，其中缸蓋用的材料會因為壓力的高低而不同，一般低壓用鑄件，中低壓用HT300灰鐵，中高壓用35、45號鋼。當缸蓋本身又是活塞桿的導向套時，缸蓋選用鑄鐵。同時，應在導向表面上熔堆黃銅、青銅或其他耐磨材料。如果采用在缸蓋中壓入導向套的結構時，導向套則應為耐磨鑄鐵、青銅或黃銅。

　　油缸油缸的油缸活賽通用原料為耐磨橡膠球鐵、灰球鐵(HT300、HT350)、鋼及鋁板類，活賽和活賽桿的同軸度公差值應給0.03mm。缸筒通用質地為20、35、45號無縫隙焊管，焊管路過珩磨可能滾壓，滿足0.4μm以里的很糙度條件。血壓低壓高油缸可進行20號焊管，各類高壓油缸進行45號焊管。 　　氣缸桿有環保桿和塊塊實心桿三種，塊塊實心氣缸桿的一邊必須留下焊接方法和熱制作處理時用的通風孔環保氣缸桿材質為35、45鋼，塊塊實心氣缸桿材質為35、45無接縫無縫管。氣缸桿粗制作后調質到強度為229~285HB，再經低頻調質，強度達45~55HRC。 　　相對 液壓油泵式機多路閥裝置油泵油缸而言，液壓油泵式機多路閥裝置油泵油也是太重要的，液壓油泵式機多路閥裝置油泵油是巧用液態經濟壓力能的液壓油泵式機多路閥裝置油泵軟件系統動用的液壓油泵式機多路閥裝置油泵媒質，油缸要想正常人作業動用是少不出液壓油泵式機多路閥裝置油泵油的，這些油的動用工作的狀態是太重要的。但要注重的是，開啟設備前進行撿查油位，進行撿查各燃油管的開在什么情況下長期處在恰當的待機工作的狀態。

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