液壓油缸簡稱為油缸，在機械工程中，是主要的執行部件，能完成許多動作;油缸的質量，影響其主要因素是支承襯套材料，一般的，常用的材料是尼龍1010和聚甲醛，下面對這兩種材料進行詳細闡述，介紹一下它們的性能特點、應用范圍以及加工方法，具體如下。

　　支承襯套鑲在導向性性套內徑凹型處，對柱塞式桿起導向性性及支承做用，其內徑與柱塞式桿外徑的佳設計制作寬度為0.08—0.16mm。高于0.08mm時，柱塞式桿中長跑摩阻大，油缸發顫，支承襯套磨花縮短，造成 時突然性異響，喪失支承做用;寬度超出0.16mm時，則易與柱塞式桿的發生偏磨，襯套單側受壓力，會造成液壓式油缸外泄，柱塞式桿帶油。 　　支承襯套外徑與手動液壓油缸缸筒內徑碰觸，佳設計方案空閑時間為0.1—0.19mm。低于0.1mm時，缸筒桿有氧鍛煉內壓增加，不允許穩定勻速直線有氧鍛煉，油溫高時為顯著。襯套起不出支承用途，缸筒桿上的檔板或缸筒外緣易刮傷缸筒內側壁，嚴重性時以至于缸筒報費。

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