液壓油缸主要包含缸筒、活塞桿、缸蓋，活塞，其中缸蓋用的材料會因為壓力的高低而不同，一般低壓用鑄件，中低壓用HT300灰鐵，中高壓用35、45號鋼。當缸蓋本身又是活塞桿的導向套時，缸蓋選用鑄鐵。同時，應在導向表面上熔堆黃銅、青銅或其他耐磨材料。如果采用在缸蓋中壓入導向套的結構時，導向套則應為耐磨鑄鐵、青銅或黃銅。

　　油壓機油缸的油缸缸筒常通常用素材為耐磨性能不銹鋼、灰不銹鋼(HT300、HT350)、鋼及鋁合金型材鋼，缸筒和缸筒桿的同軸度公差值因為0.03mm。缸筒常通常用不銹鋼材質為20、35、45號無縫隙塑料管，塑料管路過珩磨亦或滾壓，達標0.4μm左右的模糊度需要。非直流電油缸可選擇20號塑料管，直流電油缸選擇45號塑料管。 　　活賽桿有方形桿和空芯桿兩大類，空芯活賽桿的一邊需要準備焊接生產和熱治理 時用的透氣孔方形活賽桿資料為35、45鋼，空芯活賽桿資料為35、45無縫隙螺旋鋼管。活賽桿粗加工處理后調質到密度為229~285HB，再經高頻率調質，密度達45~55HRC。 　　針對于夜壓油缸策略而言，夜壓油也是太重要的，夜壓油是靈活運用全自動各種壓力能的夜壓機系統選用的夜壓媒質，油缸要想正常情況啟動選用是少不上夜壓油的，因此 油的選用的環境是太重要的。但要需注意的是，開關機前排查油位，排查各油閥的開在能不位于規范的待機的環境。 　　同一時間段要密切聯系重視油的溫濕度，當液壓式油缸運作任務幾時間段段后，這樣油溫值高提議關機修息，待油溫沒問題后再重復運作任務，以增長程序與油的實用人類壽命。

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